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公路及公路動態壁紙

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第一個跡象建設道路日期從公元前4000年左右，由石頭鋪成的街道。

19世紀後期的建築商，建築用砂，碎石和依靠。水會被用作為粘合劑的，得到一些團結到表面。

一個蘇格蘭人約翰·梅特卡夫，出生於1717年，建成約180公里的道路在約克郡，英格蘭（即使他是個盲人）。他建立了三個層次：大石頭，挖掘材料和礫石層。

現代的瀝青道路和公路的工作，兩位蘇格蘭的的工程師，托馬斯德福和約翰Loudon麥克亞當的結果。德福設計系統提高基礎在中心，作為對水的漏極。托馬斯·泰爾福特（生於1757年）改進的方法與碎石石的厚度，道路交通，調整和梯度斜坡進行分析。他的設計最終成為了世界各地所有高速公路的規範。約翰Loudon麥克亞當（生於1756年）設計，它使用奠定了對稱，緊湊的模式，創建一個硬的表面覆蓋著小石頭的碎石。

今天，96％的所有鋪面在美國的公路和街道 - 幾乎2000000英里 - 鋪上瀝青。幾乎所有的原油加工。一切有價值的東西，被刪除後，吃剩的食物被製作成瀝青水泥路面。

在第一次使用瀝青為此發生在1824年，當塊被放置在巴黎的香榭麗舍大街。現代瀝青比利時移民愛德華·德·Smedt在紐約市哥倫比亞大學的工作。到1872年，德，Smedt了設計現代“級配良好，最大密度的瀝青。在砲台公園，並於1872年在紐約市第五大道上的賓夕法尼亞大道上，華盛頓DC，在1877年，這是第一次使用。

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